La solución definitiva para los problemas de arranque y humo blanco
¿Su generador arranca con dificultad, pierde potencia bajo carga o expulsa humo por el filtro de aire? Estos síntomas suelen indicar una culata deformada o con asientos de válvula desgastados. Reemplazar la pieza dañada por este componente nuevo elimina de raíz las fugas de presión en la cámara de combustión, devolviendo la fuerza original al pistón.
Mecanizado de precisión para un sellado absoluto
La base de esta culata cuenta con un rectificado totalmente plano que se acopla al bloque motor sin dejar la más mínima luz. Esto evita que los gases de la combustión quemen la junta de la culata, un problema recurrente cuando se intenta rectificar una pieza vieja ya fatigada.
Datos técnicos del reemplazo
| Componente | Especificación de Diseño |
|---|---|
| Diámetro de Admisión | Eestándar para motores 168F/170F |
| Cámara de Combustión | Volumen optimizado para 196cc y 208cc |
| Anclajes de Espárragos | 4 puntos simétricos reforzados |
| Rendimiento Soportado | 2500W a 2800W continuos |
Al recuperar los parámetros de fábrica, el sistema de arranque por tirador se vuelve notablemente más suave y eficiente, requiriendo menos esfuerzo físico para poner en marcha la maquinaria.
